Selectarea materialelor pentru conductele auto urmează principiile duble de „compatibilitate media + adaptabilitate la mediu”. Conductele tradiționale de combustibil utilizează în principal tuburi de cauciuc armate cu sârmă de oțel împletită cu dublu strat (cu un strat interior de cauciuc nitrilic rezistent la ulei-și un strat protector exterior de polietilenă clorosulfonată). Versiunile moderne de-performanță înaltă încorporează o căptușeală de fluoroelastomer (FKM) pentru a combate coroziunea biocombustibilului. Conductele sistemului de răcire au suferit o evoluție tehnologică de la fontă la tuburi compozite din cupru și din aliaj de aluminiu. Tuburile compozite cu trei-strat (tubulatură PAP) din „plastic-aluminiu-plastic” din curentul curent utilizează un strat mijlociu de aluminiu pentru o conductie optimizată a căldurii, în timp ce straturile de plastic interior și exterior sporesc rezistența la coroziune. Liniile de frână prezintă o combinație gradată de țevi rigide de oțel și furtunuri de cauciuc: linia de transmisie principală utilizează țevi de oțel sudate cu dublu-strat, bobină{{13} (grosimea peretelui 0,6-1,0 mm) în conformitate cu standardele SAE J1401, în timp ce secțiunea de conectare flexibilă utilizează o țeavă din oțel inoxidabil EPDM cu burduf din cauciuc compensator. Conductele de răcire la presiune înaltă-pentru vehiculele cu energie nouă sunt fabricate în mod obișnuit din materiale plastice tehnice rezistente la-temperaturi-înalte, cum ar fi nylon 12 (PA12) sau poliamidă-imida (PAI). Unele aplicații de ultimă generație utilizează structuri complexe de conducte fabricate folosind procesul de turnare prin injecție a metalelor (MIM).
În ceea ce privește procesele de fabricație, producția modernă de țevi pentru automobile a dezvoltat un lanț de procese foarte specializat. Fabricarea furtunurilor din cauciuc utilizează un proces în patru-etape: extrudarea tubului interior → armarea împletiturii din fibră/sârmă de oțel → acoperirea exterioară a tubului → vulcanizare și modelare. Precizia controlului temperaturii și timpului procesului de vulcanizare afectează direct durabilitatea țevii. Prelucrarea țevilor metalice încorporează tehnologii avansate precum ștanțarea de precizie (pentru formarea capetelor flanșei), îndoirea CNC (cu o rază de îndoire minimă de 1,5D) și sudarea cu laser (pentru ansambluri de țevi din oțel inoxidabil). Creșterea recentă a tehnologiei de imprimare 3D și-a demonstrat avantajele în crearea de prototipuri. Sinterizarea selectivă cu laser (SLS) permite fabricarea directă a prototipurilor de țevi cu căi interne complexe de curgere. În special, reglementările de mediu stimulează aplicarea tehnologiilor de producție ecologice: degresanții pe bază de apă-înlocuind curățarea tradițională cu solvenți, lipirea-fără plumb pentru sudarea țevilor și dezvoltarea materialelor de cauciuc pe bază de bio-devin toate domenii inovatoare în industrie.
